Volvo EX30 Black Edition, het kleine zwarte jurkje dat altijd werkt
Coco Chanel begreep dit al lang vóór de elektrische auto: het is moeilijk om fout te gaan met zwart. Volvo past dezelfde regel toe op de EX30 en zijn kleine SUV verandert onmiddellijk van persoonlijkheid. De Black Edition is essentieel, stedelijk, technologisch en krachtig genoeg om ons eraan te herinneren dat elegantie en karakter gemakkelijk samen kunnen reizen. We hebben het geprobeerd om te begrijpen of er naast het uiterlijk ook iets is om echt verliefd op te worden.
Het kleine zwarte jurkje, autoversie
Er zijn modes die voorbestemd zijn om voorbij te gaan en andere die eenvoudigweg stijl worden. Zwart is absoluut geen modekeuze.
De Volvo EX30 Black Edition begint hier. Geen ingewikkelde oefeningen, geen geërgerde transformaties: hij neemt de kleinste elektrische auto van Volvo en geeft hem een monochrome garderobe.
De carrosserie is exclusief Onyx Black, de Iron Mark en het diagonale element aan de voorzijde worden glanzend zwart, evenals het Volvo-logo op de achterklep. Om de look compleet te maken zijn er standaard getinte achterruiten en 19 inch zwarte wielen, terwijl 20 inch exemplaren als optie leverbaar zijn.
Het resultaat heeft iets heel modieus: het is niet agressief, het is beslissend. Hij zoekt geen aandacht, en daarom krijgt hij die wel.
Omdat de EX30 Black Edition een beetje lijkt op die perfect gesneden blazer die een dag oplost: bedrieglijk eenvoudig, maar het draait allemaal om proporties.
Klein is chique
In een autowereld waar SUV’s met elke generatie lijken te groeien, wordt het rijden in iets compacts weer verrassend prettig.
EX30 heeft afmetingen die goed passen bij het hedendaagse leven: verkeer, parkeerplaatsen, garagehellingen, stadscentra. U hoeft niet elke keer een expeditie te organiseren als u zich in een krappe ruimte moet wurmen.
Maar bovenal geeft hij nooit het gevoel een ‘miniatuur’ Volvo te zijn.
Het ontwerp heeft een belangrijke aanwezigheid en de Black Edition accentueert deze indruk. Het is een auto die voor een designhotel of voor de supermarkt zou kunnen arriveren zonder ooit uit de toon te vallen.
En dit is in het dagelijks leven een onderschatte kwaliteit.
Binnen: Zweeds opruimen
Als Marie Kondo auto’s zou ontwerpen, zou ze waarschijnlijk iets te bespreken hebben met de interieurontwerpers van Volvo.
In de EX30 verdwijnt het overbodige feitelijk vrijwel.
Voor de Black Edition is er één bekleding, Indigo in Stof en Nordic, die perfect aansluit bij de essentiële indeling van de auto.
De omgeving is schoon, eigentijds, bijna huiselijk. Het grote centrale display concentreert veel functies en traditionele knoppen zijn tot een minimum beperkt.
Esthetisch werkt het uitstekend. Bij dagelijks gebruik moet u uzelf echter een korte verkeringstijd gunnen.
In de eerste kilometers ga je op zoek naar een commando waar je dat altijd gewend bent te vinden. Dan leer je de nieuwe digitale grammatica en wordt alles natuurlijker.
Eén vraag blijft: zouden een paar fysieke knoppen zo’n elegantie echt verpesten? Waarschijnlijk niet. Zelfs het minimalisme kan zichzelf enkele uitzonderingen permitteren.
Lage hakken, 272 pk
En hier zijn we op het punt waar deze elegante Zweedse dame niet langer zo voorspelbaar is.
EX30 Black Edition is verkrijgbaar in de uitrustingsniveaus Plus en Ultra en kan worden gekozen met drie voortstuwingsconfiguraties.
Single Motor en Single Motor Extended Range ontwikkelen 200 kW, wat overeenkomt met 272 pk. De Twin Motor Performance stijgt zelfs tot 315 kW, oftewel 428 pk.
Vierhonderdachtentwintig paarden. In een compacte Volvo, elegant gekleed in het zwart.
Het is een detail dat het gesprek behoorlijk verandert.
Rijden: geen drama, veel karakter
Het leukste aan de EX30 ontstaat precies achter het stuur.
In de stad is het heel gemakkelijk. Hij beweegt met die natuurlijkheid die de elektrische bijzonder aangenaam maakt in het verkeer: geen schakelingen, geen trillingen, onmiddellijke respons en een algemeen gevoel van lichtheid in gebruik.
Dan komt er een vrije weg en hoef je alleen maar met meer overtuiging het gaspedaal in te trappen om te ontdekken dat er onder de Scandinavische elegantie veel karakter schuilt.
Al met 272 pk is de respons onmiddellijk en krachtig. Er is geen lawaai om je voor te bereiden op wat er gaat gebeuren: het versnelt en het uitzicht begint gewoon sneller te arriveren.
En juist dit contrast maakt het leuk.
Van buiten is ze kalm, van binnen zwijgt ze, maar als het nodig is weet ze een bijna onbeschaamde vastberadenheid naar boven te brengen.
Een vrouw hoeft geen piloot te zijn om van autorijden te houden
Dan is er sprake van een misverstand dat de auto maar moeilijk achter zich kan laten: dat volgens hetwelk rijplezier noodzakelijkerwijs betekent praten over rondetijden, pk’s en trajecten. EX30 vertelt iets anders.
Rijplezier betekent ook dat u zich direct op uw gemak voelt. Een auto hebben die gemakkelijk te positioneren is in het verkeer, klaar om in te halen, stabiel als de weg snel wordt en compact genoeg om niet van elke parkeerplaats een karaktertest te maken.
Hierover overtuigt de kleine Volvo.
Ze probeert zich niet als een sportvrouw te gedragen. Hij geeft er de voorkeur aan snel te zijn zonder veeleisend te worden, geruststellend zonder saai te zijn.
En wellicht is dit juist hedendaagse autoluxe: niets hoeven bewijzen.
Technologie ja, maar zonder van het leven een tutorial te maken
De EX30 vertegenwoordigt ook goed de nieuwe manier om de auto te concipiëren: steeds minder een traditioneel dashboard en steeds meer een digitale interface.
Het is modern, ongetwijfeld. Maar tijdens de test komt ook het kleine minpunt naar voren: wanneer veel functies naar het display worden overgebracht, vergen sommige handelingen meer aandacht dan we gewend zijn aan een simpele knop.
Een kwestie van gewoonte natuurlijk.
Maar in de mode, net als in auto’s, blijft een klassieker soms niet voor niets bestaan.
Hoeveel kost de totale zwarte bedel
Bij de lancering gaf Volvo een prijs aan van 41.800 euro voor de Single Motor Plus en 43.370 euro voor de Single Motor Extended Range Plus. In het persbericht werd ook gespecificeerd dat deze configuraties binnen de grenzen van de destijds geldende ecostimulansen vielen.
De Black Edition wordt in Italië aangeboden als onderdeel van een echte totaal zwarte Volvo-familie, naast andere modellen van het merk, maar op de kleine EX30 lijkt deze formule bijzonder succesvol.
Het advies is altijd om naar de dealer te gaan en het zelf te controleren.
Zouden wij hem graag in onze garage willen hebben?
Ja, vooral als de ideale auto veel dingen moet kunnen, zonder te laten zien hoe goed hij dat kan.
De Volvo EX30 Black Edition is klein genoeg voor de stad, elegant genoeg om er niet uit te zien als een eenvoudig elektrisch bedrijfsvoertuig, krachtig genoeg – en zelfs veel meer dan nodig – om leuk en technologisch de taal van de nieuwe mobiliteit te spreken.
Het kent ook enkele excentriciteiten, vooral in de keuze om vrijwel alles aan het centrale display toe te vertrouwen. Maar hij bezit een steeds zeldzamer wordende kwaliteit: een persoonlijkheid die op het eerste gezicht herkenbaar is.
En uiteindelijk is dit precies het geheim van de Black Edition.
Het vindt de EX30 niet opnieuw uit. Hij trekt haar de juiste jurk aan.
Zwart natuurlijk. Omdat bepaalde stijlregels zelfs de elektrische revolutie overleven.
Met de bijdrage van Volvo Italia
